Локальный ремонт лакокрасочного покрытия

Основные преимущества, которые дает локальный ремонт лакокрасочного покрытия автовладельцу – это экономия времени и средств. Как и любые работы, которые проводятся не на всей детали, а на ограниченном ее участке, частичная покраска требует намного меньше сил и технологически проще. Так, сразу же упраздняется такой этап, как демонтаж поврежденной детали, поскольку новая окраска производится на месте.

Кроме того, именно это позволяет еще и сохранить заводскую сборку автомобиля, не нарушая конструкцию вмешательством извне. Очевидно также и значительное снижение расхода материалов, используемых для локальной покраски, если сравнивать с традиционными вариантами.

Цена локальной покраски от 3500 руб. в зависимости от сложности работ и необходимое время для исполнения не мене 3,5 часов. .

Подготовка к окрашиванию локальным способом начинается с подробной и тщательной диагностики. Бывают случаи, что с первого взгляда трудно определить, есть ли в месте повреждения более серьезные проблемы, чем просто содранная краска, да и простая царапина, если она достаточно глубокая, нуждается в восстановлении, а не только в новом слое лака. Поэтому начальным этапом можно считать процесс выравнивания всех вмятин, рихтовку пострадавшей зоны, возвращение поверхности первоначальной ровности и гладкости.

Совсем мелкие дефекты, в глубину не превышающие пары миллиметров, обычно заделывают шпатлевкой или специальным составом, а потом шлифуют для достижения гладкости и однородности с остальной частью детали.

Сам процесс окраски производится по принципу своеобразной мишени: в центре находится непосредственно нарушенный участок, а вокруг него оставляется специальная зона для «размывки», чтобы сделать как можно более плавный и незаметный переход к заводскому покрытию.

Варианты частичного окрашивания.

Существуют множество вариантов и способов выполнения частичного окрашивания, данная технология сегодня только развивается, и разные производители красок и оборудования предлагают свои решения. Но всю схему процесса можно разделить на 2 больших этапа: нанесение базовой эмали (цвета) и лака. Так, основная краска обычно требует трехкратного нанесения с обязательными промежутками для высыхания.

Важно, чтобы каждый из слоев был нанесен максимально аккуратно и равномерно – тут многое зависит от профессионализма маляра и от качества самой краски. Нередко можно наблюдать дефект, называемый «яблочным», когда краска ложится пятнами, а через новый слой проступают участки другого оттенка. Чтобы устранить неприятность, последний базовый слой наносится методом напыления, равномерно закрашивая всю поверхность повреждения.

Главная сложность технологии – это правильный выбор оттенка краски (пигмента) и лака, который лучше проводить на компьютерном оборудовании с помощью особых программ. В хорошем сервисе могут предложить обширную базу цветов, включающих и оригинальные для автомобилей многих известных компаний. Данный параметр очень важен, так как результат окрашивания будет гораздо качественнее.