Корзина пуста
нструкция №1
Ремонт и покраска старой детали с ремонтом
Вымыть деталь Обезжирить поверхность Зачистить ремонтный участок до основания Обеспылить поверхность Обезжирить поверхность Исправление грубых дефектов Имеющие повреждения шлифуются «по-сухому» наждачной бумагой Р80 (если много ржавчины то Р40 а затем обязательно Р60) до голого металла. Рекомендуется шлифовать эксцентрической шлифовальной машинкой, или в ручную круговыми движениями. Дальше шлифуется по-сухому абразивом Р120, особенно хорошо прошлифовывая края поврежденной площади, чтобы не было острых краев и чтобы был гладкий переход от старой краски до голого метала порядка 3,5 – 5см. Обработанную поверхность очистить обезжиривателем Шпатлевания если есть большие и глубокие повреждения и плохое состояние метала начинать надо шпатлевкой с наполнителем например шпатлевка стекловолокно, в большинстве случаев применяется универсальная шпатлевка При обработке цветных металлов рекомендуется использовать первоначально эпоксидный грунт Пропорция смешивания 100 частей шпатлевки - 2 части отвердителя Сухое шлифование Обезжирить поверхность Замаскировать автомобиль или деталь Нанесение жидкой шпатлевки Шпатлевка жидкая 2-х компонентная PPG, Quickline. Жидкая шпатлевка +3% от веса отвердитель жидкой шпатлевки. Разбавлять не надо но если есть желание то надо специальный разбавитель для жидкой шпатлевки. Правильно перемешав, получаем нужную вязкость продукта. Наносить рекомендуется пульверизатором с диаметром дюзы 2,5мм Рекомендуемое число слоев -3-4 . После сушки см.инструкцию производителя, шлифуется: a) Первичное шлифование. Сухим методом Р120 – Р180 b) Вторичное шлифование По сухому Р240 –Р320 Снять маскировку с автомобиля Сухое Шлифование а) грубое шлифование Шпатлевка шлифуется по сухому применяется наждачная бумага Р80 шлифовальной машинкой или руками обязательно абразивную бумагу одеть на шлифок или хотя-бы (деревянный ровный брусок). b) Вторичное шлифование Р180 –Р240 очень хорошо надо отшлифовать переход от шпатлеванной до не шпатлеванной поверхности Перебить риску Обеспылить поверхность Обезжирить поверхность Замаскировать автомобиль или деталь Нанесение первичного грунта + Вторичный грунт выравниватель Желательно места, где виден голый металл изолировать грунтом для прошлифовки (шлифовать не надо) На проблемные места (места где лежит шпатлевка, где была и место подвержено коррозии, капот по торцу а лучше весь) положить эпоксидный грунт через 20 минут, не шлифуя наносим грунт наполнитель. Обязательно на голый металл и проблемные места наноситься первичный грунт праймер (кислотный или эпоксидный) На проблемные места ( места где лежит шпатлевка, где была и место подвержено коррозии, капот по торцу а лучше весь) положить эпоксидный грунт через 20 минут не шлифуя наносим грунт наполнитель на ремонтируемые места. Обязательно перекрываем шпатлеванные места, наносить рекомендуется пульверизатором с диаметром дюзы 1,8-2,5мм Наносить 2 – 4 слоя с межслойной просушкой . Вторичный грунт порозаполнитель PPG, Nexa Autocolor, Pro-Sprya, Quickline Снять маскировку с автомобиля Шлифование вторичный грунт порозаполнитель А) Эксцентриковой машинкой по сухому Р400 или вручную но обязательно на бруске абразивом Р400 при ее отсутствии шлифовать водостойкой бумагой Р800. нельзя использовать снова ту же бумагу от машинки, шлифуя вручную по-сухому, потому что она может оставить риски на поверхности Б) “По мокрому” методом Р600-Р800 Затем очень хорошо просушить Если грунт наполнителем прошлифован где-то до голого метала или шпатлевки, эти места надо изолировать 1K грунтом. Изолировать прошлифованные места можно и тем-же основным грунтом наполнителем, но тогда его нужно высушить и отшлифовать Тщательно промыть поверхность от матирующей пасты и просушить Обезжирить поверхность Обезжириватель PPG, Nexa Autocolor, Pro-Sprya, Quickline. Замаскировать автомобиль или деталь Обезжирить поверхность Обеспылить поверхность Нанесение лака на окрашенную поверхность Сушка окрашенной детали или сушка автомобиля Полировка после покраски ОБЩИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ покраска автомобиля 1. Температура меньше 15град и относительная влажность более 85% надо увеличивать время сушки. Время сушки 2. Обезжиривание производить двумя салфетками первая-смоченная вторая - сухая 3. Использование шлифовальных машинок 4. На всех этапах шлифования применять сухое проявочное покрытие (пудру) в целях контроля состояния 6. Не наносить шпатлевку слоями более 5мм 7. Не шлифовать шпатлевку водой 8. Использовать отвердители и разбавители одной скорости на протяжении всего ремонта. 9. В обязательном порядке перекрывать шпатлевку грунтом изолятором 10. Не наносить грунты толстым слоем в один проход 11. Соблюдать режимы сушки 12. Не путать объемные части и весовые 13. Смешивание на глаз НЕДОПУСТИМО 14. Маскировку перед нанесением грунта производить на отворот, при маскировке применять поролоновые валики 15. Использование средств индивидуальной защиты (маска, очки, перчатки) ОБЯЗАТЕЛЬНО. Все используемые в работе
Визуально убедиться в пригодности детали для покраски определить зону окраски и зону плавного перехода, если будет локальный ремонт и локальная покраска
Обезжириватель PPG, Nexa Autocolor, Pro-Sprya, Quickline.
При обезжиривании надо использовать две салфетки первая-смоченная, вторая сухая.
Абразив P80-P120
С помощью пылесоса или обдуть воздухом из компрессора
Обезжириватель PPG, Nexa Autocolor, Pro-Sprya, Quickline.
При обезжиривании надо использовать две салфетки первая-смоченная, вторая сухая.
Шпатлевка PPG, Nexa Autocolor, Quickline. или шпатлевка стекловолокно
сушка атмосферная 20-25минут или ИК сушка 4-6минут
Абразив P80-P120
Обезжириватель PPG, Nexa Autocolor, Pro-Sprya, Quickline.
При обезжиривании надо использовать две салфетки первая-смоченная, вторая сухая.
Используются маскировочные материалы для покраски; маскировочная бумага, маскировочная пленка, скотч, поролоновые валики для проема
Используются маскировочные материалы для покраски; маскировочная бумага, маскировочная пленка, скотч, поролоновые валики для проема
Абразив P120-P180
Круги или полоски применять шлифблок или шлифмашинку.
Абразив P240-P320 перебить риску на и по границе шпатлевки
Круги или полоски надо применять шлифблок или шлиф-машинку с ходом эксцентрика не более 5мм
С помощью пылесоса или обдуть воздухом из компрессора
Обезжириватель PPG, Nexa Autocolor, Pro-Sprya, Quickline.
При обезжиривании надо использовать две салфетки первая-смоченная, вторая сухая
Используются маскировочные материалы для покраски; маскировочная бумага, маскировочная пленка, скотч, поролоновые валики для проема
Первичный грунт PPG, Nexa Autocolor, Pro-Sprya,Quick line.
Количество слоев 1-2, Выдержка между слоями 5мин. Сушка атмосферная 15-25мин
Внимание не наносит кислотный грунт на термопластичные поверхности.
Количество слоев 2-4, выдержка между слоями 5-10мин
Сушка атмосферная 2-3часа или ИК сушка 10-15минут
Используются маскировочные материалы для покраски; маскировочная бумага, маскировочная пленка, скотч, поролоновые валики для проема
Абразив P360-P400-P500 Хорошо проявить - если есть проявка (пудра для проявки)
Круги или полоски надо применять шлиф-блок или шлифмашинку
Труднодоступные места обработать с помощью скотчбрайт или superfine.
После шлифования, если грунтования больше не требуется, зону перехода обработать помощью скотч-брайт с применением матирующей пасты.
При обезжиривании надо использовать две салфетки первая-смоченная, вторая сухая
Используются маскировочные материалы для покраски; маскировочная бумага, маскировочная пленка, скотч, поролоновые валики для проема
Обезжириватель PPG, Nexa Autocolor, Pro-Sprya, Quickline.
При обезжиривании надо использовать две салфетки первая-смоченная, вторая сухая
Для сбора пылинок с поверхности предназначенной для покраски сипользуется Липкая салфетка
Лаки автомобильные PPG, Nexa Autocolor, Pro-Sprya, Quickline.
Количество слоя лака зависти от технических особенностей самого лака, обязательно см. техническое описание для автомобильного лака
Сушка лак автомобильный зависти от технических особенносте самого автомобильного лака, обязательно см. техническое описание для автомобильного лака
Полировка применяется при необходимости, полировать лак, если применялся лак PPG, Nexa Autocolor, Pro-Sprya, Quickline после полного высыхании лака, лак можно полировать После покраски применяется абразивная полировка окрашенных деталей
И помните современные краски при покраски очень демократичны в применении, но требуют точного соблюдения всех технологий, как технология покраски автомобиля и технология подготовки для покраски автомобиля
приводиться для температуры металла. График сушки должен предусматривать дополнительное время достижение
металлом нужной температуры
обязательное использование защитных прокладок подошвы
снятие старой поверхности производить машинкой с планетарным вращением
машинка для шлифовки под грунт должна иметь ход эксцентрика 5мм
машинка для шлифовки грунта применяется с ходом эксцентрика не более 3мм
На рельефных поверхностях при необходимости использовать мягкую прокладку
подготовляемой поверхности
5. При ручном шлифовании обязательно "перебить" риску машинной шлифовкой ( глубина риски при ручной шлифовки в
два раза больше, чем при машинной! ). При отсутствии возможности использовать машинки надо повысить градацию
абразива
вещества крайне вредны для организма
Вымыть деталь
Визуально убедиться в пригодности детали для покраски определить зону окраски и зону плавного перехода, если
будет локальный ремонт и локальная покраска
Применение жидкой шпатлевки на старых деталях
Имеющие повреждения шлифуются «по-сухому» наждачной бумагой Р80 (если много ржавчины то Р40 а затем обязательно Р60) до голого металла. Рекомендуется шлифовать эксцентрической шлифовальной машинкой, или в ручную круговыми движениями.
Дальше шлифуется по-сухому абразивом Р120, особенно хорошо прошлифовывая края поврежденной площади, чтобы не было острых краев и чтобы был гладкий переход от старой краски до голого метала порядка 3,5 – 5см. Обработанную поверхность очистить обезжиривателем
Шпатлевания если есть большие и глубокие повреждения и плохое состояние метала начинать надо шпатлевкой с наполнителем например шпатлевка стекловолокно, в большинстве случаев применяется универсальная шпатлевка При обработке цветных металлов рекомендуется использовать первоначально эпоксидный грунт Шпатлевку можно использовать для грубой и окончательной обработки:
а) грубое шлифование Шпатлевка шлифуется по сухому применяется наждачная бумага Р80 шлифовальной машинкой или руками обязательно абразивную бумагу одеть на шлифок (деревянный ровный брусок).
b) Вторичное шлифование Р120 –Р240 очень хорошо надо отшлифовать переход от шпатлеванной до не шпатлеванной поверхности.
Обработанную поверхность очистить обезжиривателем
Жидкая шпатлевка +3% от веса отвердитель жидкой шпатлевки. Разбавлять не надо но если есть желание то надо специальный разбавитель для жидкой шпатлевки. Правильно перемешав, получаем нужную вязкость продукта. Наносить рекомендуется пульверизатором с диаметром дюзы 2,5мм Рекомендуемое число слоев -3-4 . После сушки шлифуется:
a) Первичное шлифование. Сухим методом Р120 – Р180
b) Вторичное шлифование По сухому Р240 –Р320
Обработанную поверхность очистить обезжиривателем
Желательно места, где виден голый металл изолировать грунтом для прошлифовки (шлифовать не надо)
На проблемные места (места где лежит шпатлевка, где была и место подвержено коррозии, капот по торцу а лучше весь) положить эпоксидный грунт через 20 минут, не шлифуя наносим грунт наполнитель на ремонтируемые места, обязательно перекрываем шпатлеванные места, наносить рекомендуется пульверизатором с диаметром дюзы 1,8-2,5мм Наносить 2 – 4 слоя с межслойной просушкой После сушки шлифуем:
А) Эксцентриковой машинкой по сухому Р400 или вручную но обязательно на бруске абразивом Р400 при ее отсутствии шлифовать водостойкой бумагой Р800. нельзя использовать снова ту же бумагу от машинки, шлифуя вручную по-сухому, потому что она может оставить риски на поверхности
Б) “По мокрому” методом Р600-Р800 Затем очень хорошо просушить
Если грунт наполнителем прошлифован где-то до голого метала или шпатлевки, эти места надо изолировать 1K грунтом. Изолировать прошлифованные места можно и тем-же основным грунтом наполнителем, но тогда его нужно высушить и отшлифовать Обработанную поверхность очистить обезжиривателем
Покраска Перед покраской поверхность рекомендуется слегка очистить салфеткой, особо сильно не нажимая
назад